Se espera que la apertura de las principales líneas ferroviarias nacionales a finales de 2024, incluyendo la línea Donghae, GTX-A y la línea suburbana, impulse la economía regional y aumente la atracción de turistas.
Se espera que la operación de trenes como el ITX-Maum, GTX-A y el nuevo tren KTX-Eum reduzca el tiempo de viaje y mejore la comodidad del transporte. En particular, se espera que contribuya significativamente a la activación del intercambio entre el norte de Gyeonggi y las regiones de Daegu y Gyeongsang del Norte.
La reapertura de la línea suburbana revivirá los recuerdos y contribuirá a la revitalización del turismo regional. El ferrocarril metropolitano de Daegu convertirá a Daegu y Gyeongsang del Norte en una sola área de vida, lo que promoverá el intercambio entre las regiones.
Parece que mucha gente aún no lo sabe, pero a finales de 2024 se inaugurarán simultáneamente todas las líneas ferroviarias nacionales.
Se espera que la inauguración de las principales líneas, como la línea Donghae, GTX-A y la línea suburbana, contribuya significativamente a la revitalización de la economía regional y a la atracción de turistas.
Se prevé una gran contribución a la revitalización económica regional y a la atracción de turistas.
Efectos de la inauguración por línea principal
Desplazamiento entre Pohang y Samcheok en 55 minutos con el tren ITX-M corazón
Se espera mejorar la comodidad de los desplazamientos al trabajo y la activación de Kintex gracias a la reducción del tiempo de viaje desde la ciudad nueva de Unjeong, Paju, hasta la estación de Seúl.
Fuente: Video promocional oficial del tren expreso metropolitano GTX-A
Conexión de Goyang y Uijeongbu en el norte de Gyeonggi
Se espera que su reapertura después de 20 años reviva los recuerdos y contribuya a la revitalización del turismo regional.
Está previsto que la frecuencia de trenes sea de 1 tren cada hora, con 24 trenes en días laborables y 16 trenes los fines de semana (días festivos).
El precio del billete para todo el trayecto es de 2600 wones.
Fuente: Yonhap News
Desplazamiento entre Cheongnyangni y Bujeon en 2 horas y 50 minutos con el nuevo tren KTX-Eum
Ferrocarril eléctrico de doble vía de la línea Jungang : Dodam - Andong - Yeongcheon - Sinyeongju - Taehwagang - Bujeon
Se reducirá el tiempo de viaje entre Cheongnyangni y Busan.
Además, la competencia por atraer nuevas paradas es feroz.
Fuente: Newsway
Desplazamiento entre Gumi, Chilgok, Daegu y Gyeongsan en menos de 40 minutos
Ferrocarril metropolitano del área metropolitana de Daegu : Gumi - Sagok - Waegwan - Seodaebgu - Daegu - Dongdaegu - Gyeongsan
Es el primer ferrocarril metropolitano fuera del área metropolitana de Seúl que utiliza las vías de tren sin usar de la línea Gyeongbu.
Se espera que la frecuencia de trenes sea de 15 minutos en hora punta.
Se espera que las regiones de Daegu y Gyeongsang del Norte se conviertan en una única área de vida, lo que permitirá una mayor interacción entre las regiones.
Si se transborda del autobús al tren, se puede obtener un descuento del 50% en el precio del billete de tren.
Fuente: [Informe PD Issue Bon(本)] ¡Se abre la era del ferrocarril metropolitano regional! ¿Será un catalizador para la revitalización de la economía regional? (Episodio 469)