Fin 2024, l’ouverture de lignes ferroviaires importantes à travers le pays, telles que la ligne Donghae, le GTX-A et la ligne de banlieue, devrait dynamiser l’économie locale et attirer davantage de touristes.
La mise en service du train ITX-Maeum, du GTX-A et du nouveau train KTX-Eum devrait réduire les temps de trajet et améliorer les commodités de transport. Cela devrait contribuer significativement à la revitalisation des échanges entre le nord de la province de Gyeonggi et les régions de Daegu et Gyeongsang du Nord.
La réouverture de la ligne de banlieue permettra de raviver les souvenirs et de contribuer à la dynamisation du tourisme local. Le réseau ferroviaire métropolitain de Daegu devrait transformer Daegu et la région du Gyeongsang du Nord en une seule zone de vie, favorisant ainsi les échanges interrégionaux.
Fin 2024, l'ouverture simultanée des lignes ferroviaires nationales est prévue, mais beaucoup de gens semblent l'ignorer.
L'ouverture de lignes principales telles que la ligne Donghae, le GTX-A et la ligne de banlieue devrait contribuer significativement à la revitalisation de l'économie régionale et à l'attraction de touristes.
On prévoit une forte contribution à la revitalisation économique régionale et à l'accueil des touristes.
Effets de l'ouverture par ligne principale
Déplacement entre Pohang et Samcheok en 55 minutes avec le train ITX-Maeum
La réduction du temps de trajet entre la ville nouvelle d'Unjeong, Paju et la gare de Séoul devrait améliorer le confort des trajets domicile-travail et dynamiser Kintex.
Source : Vidéo promotionnelle officielle du GTX-A
Connexion entre Goyang et Uijeongbu dans le nord du Gyeonggi
Ligne de banlieue : Daegok - Wonreung - Ilyeong - Janghung - Songchu - Uijeongbu
Sa réouverture après 20 ans devrait raviver les souvenirs et contribuer à la revitalisation du tourisme régional.
24 départs en semaine et 16 départs le week-end (jours fériés), soit un départ toutes les heures environ.
Le prix du trajet sur toute la ligne est de 2 600 won.
Source : Yonhap News
Déplacement entre Cheongnyangni et Bujeon en 2 heures et 50 minutes avec le nouveau train KTX-Eum
Chemin de fer double voie de la ligne centrale : Dodam - Andong - Yeongcheon - Sinyeongju - Taehwagang - Bujeon
Le temps de trajet entre Cheongnyangni et Busan sera réduit.
De plus, la compétition pour attirer de nouvelles gares est féroce.
Source : Newsway
Déplacement entre Gumi, Chilgok, Daegu et Gyeongsan en moins de 40 minutes
Chemin de fer régional de la région de Daegu : Gumi - Sagok - Waegwan - Seodaegu - Daegu - Dongdaegu - Gyeongsan
Il s'agit du premier chemin de fer régional en dehors de la région métropolitaine de Séoul, utilisant les voies inutilisées de la ligne Gyeongbu.
Aux heures de pointe, les trains devraient circuler toutes les 15 minutes.
On s'attend à ce que Daegu et la région du Gyeongsang du Nord forment une seule zone de vie, favorisant ainsi les échanges régionaux.
Une réduction de 50% sur le prix du train est offerte lors d'une correspondance avec un bus.
Source : [PD Report Issue Bon(本)] L’ère des chemins de fer métropolitains régionaux s’ouvre ! Deviendra-t-elle un catalyseur pour la revitalisation de l’économie locale ? (469e épisode)